SystèmeLe système actuel de transport en commun de Bangkok comprend deux types différents de métros: 1) le système BTS élevé, le skytrain - rot fai fah en thaï, et 2) le métro MRT. Bien que bts et MRT utilisent une technologie similaire (trains, signalisation et contrôle des trains), il n’y a pas de connexion de voie entre eux. Toutes les stations MRT sont équipées de portes-écrans de plate-forme, ce qui ne s’applique à aucune station BTS. Outre les réseaux ferroviaires de transport en commun, les bus d’eau offrent un service de transport rapide sur la rivière Chao Phraya; à l’heure actuelle, le transfert vers le système BTS n’est possible qu’à la station Saphan Taksin. Lignes vertes (BTS-Skytrain) Il s’agit d’un système entièrement élevé construit par Siemens comme un projet clé en main, ouvert en 1999, initialement 23 km de long avec 23 stations. Le système BTS se compose de deux lignes : la ligne Sukhumvit (22 km) et la ligne Silom (8,5 km). La jauge de voie est de 1435 mm et l’alimentation électrique se fait par troisième rail à 750 V DC. Les trains de 3 voitures mesurent 65 m de long (une quatrième voiture a été ajoutée à tous les trains entre 2012 et 2013), climatisé et circulant à une vitesse moyenne de 35 km/h. La gare de Saphan Taksin sur la ligne Silom n’était prévue que comme gare temporaire, mais comme elle offre une excellente connexion aux bus nautiques sur la rivière Chao Phraya, elle reste ouverte après l’extension de Wongwian Yai, bien que la section à voie unique de la gare de Saphan Taksin limite la capacité sur la ligne Silom. Le dépôt élevé de green line est relié à la station Mo Chit.05 déc 1999: réseau BTS de base - Sukhumvit Line Mo Chit - On Nut- Silom Line National Stadium - Saphan Taksin15 mai 2009: Silom Line Saphan Taksin - Wong Wian Yai12 Août 2011: Sukhumvit Line On Nut - Bearing (5,25 km)12 janv. 2013: Silom Line Wong Wian Yai - Pho Nimit 14 février 2013: Silom Line Pho Nimit - Talat PhluBlue Line (MRTA) En août 1997, les travaux de construction de ce métro complet souterrain de 21 km avec 18 stations; il a finalement ouvert ses portes en avril 2004. En décembre 2001, Siemens a remporté le contrat de construction de 19 trains de trois voitures pour cette ligne et de fournir l’équipement d’exploitation nécessaire. Une extension de 1 station de Bang Sue à Tao Pun est prévue pour créer un échangeur avec la future Purple Line; la ligne bleue serait à la surface à la station Tao Pun. La station standard de la Ligne Bleue dispose d’une plate-forme insulaire au niveau -3. Les gares Sam Yan, Silom et Lumphini ont des plates-formes latérales à différents niveaux, chacune avec des trains pour Bang Sue au niveau -2, et des trains pour Hua Lamphong au niveau -4, tandis que les stations Bang Sue et Khlong Toei ont deux plates-formes latérales au même niveau. Le centre culturel thaïlandais est beaucoup plus grand que d’autres stations comparables : la ligne bleue s’arrête au niveau -3, tandis que le niveau -2 est prêt à accueillir la ligne orange à l’avenir. Le dépôt de la ligne bleue de surface est relié directement aux stations Thailand Cultural Centre et Phra Ram 9. Une liaison de voie entre Blue et Orange Lines sera effectuée via ce dépôt. City Line & Airport Rail Link 28 km ligne surélevée avec 8 stations, jauge standard, de Phrayat Thai via Makkasan / City-Terminal à l’aéroport suvarnabhumi), toutes les 15 minutes, partagé avec l’aéroport spécial non-stop express qui part de Makkasan / City-Terminal, ouvert pour l’exploitation commerciale le 23 Août 2010.23 Août 2010 - City Line & Airport Rail Link
historique de la version
- Version 1.0 posté sur 2013-05-27
Plusieurs correctifs et mises à jour - Version 1.0 posté sur 2013-05-27
Détails du programme
- Catégorie: Accueil & Hobby > Autres
- Éditeur: iMap Place
- Licence: Gratuit
- Prix: N/A
- Version: 1.0
- Plate-forme: android