ECU Engine Pro 1.3.0

Sur ECU Engine Pro

ECU Engine Pro - Version 1.3.0 Cette application convertit un appareil Android (téléphone ou tablette) devenu une voiture (virtuelle) avec un adaptateur Bluetooth OBDII connecté Il s’agit d’une solution pratique et rentable pour le développement et le test de logiciels ANDROID OBDII Matériel: Utilisez 2 appareils Android (ils sont jumelés bluetooth), l’un exécute cette application (dans le rôle de simulation ECU) et l’autre exécute une application ANDROID OBDII pour les tests (scanner OBDII) En utilisant cette application, vous n’avez pas besoin d’une vraie voiture, rester à l’intérieur et faire tous les tests avant de faire avec une vraie voiture La simulation du moteur ECU peut affirmer qu’elle fonctionne de manière stable et fiable Cette application a été testée avec les applications Android OBD-II suivantes : * Code Reader Pro * Couple Pro * DashCommand * ELMScanToyota Le résultat des tests est très bon Remarque : certaines applications ANDROID OBD-II utilisées pour détecter le seuil Bluetooth ne peuvent pas se connecter à l’appareil de simulation, car le seuil d’un véritable adaptateur ELM est différent du seuil de BLE sur l’appareil Android La simulation du moteur ECU peut également bien fonctionner avec la ligne de commande sur les applications terminales Android Applications terminales Android recommandées : * Terminal Bluetooth - SONWORKS * Terminal Bluetooth - Akexorcist La simulation du moteur ECU fonctionne comme un serveur de données, de sorte qu’elle attend (écouter) la demande de données (commandes AT ou OBD-II) du testeur externe, puis le traitement et répond à la demande La simulation du moteur ECU imite la norme OBD-II : ISO 15765-4 CAN 11/500Kb L’application peut traiter la plupart des commandes AT, mais les commandes AT suivantes sont généralement utilisées avec la norme ISO 15765-4 CAN : * ATZ, ATWS, ATSP0, AT@1, ATI, ATH0, ATH1, ATE0, ATE1, ATDP, ATRV, ATDPn, ATSPn, ATTPn, ATCAF0, ATCAF1, ATSP6, ATAT0 Commandes OBD-II prises en charge par cette application 1. Demandes de DPI prises en charge : 01 00 : pid 0x01 à pid 0x20 01 20 : pid 0x21 à pid 0x3F 2. DPI de données en direct : 01 01, 01 04, 01 05, 01 0A, 01 0C, 01 0D, 01 0E, 01 10, 01 11, 01 03, 01 04, 01 05, 01 21, 01 33, 01 46, 01 5C, 01 5E, 01 6A, 01 67 3. Informations véhiles: 09 00 - demande de DPI pris en charge 09 02 - demande numéro VIN 09 04 - numéro d’étalonnage de demande 4. Codes de problèmes DTC: 03 - demande de codes stockés 07 - demande en attente de codes 0A - demander des codes permanents 04 - demander la compensation des codes de problèmes et des données stockées pertinentes 5. Geler les données du cadre - cadre #0 02 00 00 - demande de DPI pris en charge 02 02 00 - demander DTC qui provoquent le gel des données du cadre de stocker 02 XX 00 - où XX sont des DPI pour demander d’autres données de trame de gel Comment utiliser cette application : Bouton « Démarrer la simulation de l’ECU » : démarrer le processus de simulation de l’ECU, l’écran de données apparaît Sur l’écran de données, vous pouvez modifier en direct certaines données qui sont visibles sur l’écran de données à des fins de test Toutes les autres données invisibles seront retournées avec des valeurs fixes Sur l’écran de départ il ya 2 informations sur la simulation bluetooth OBD-II adaptateur * Nom de l’adaptateur: le nom de l’appareil bluetooth intégré du téléphone. cet appareil bluetooth émule l’adaptateur Bluetooth ELM327 * Adresse adaptateur : l’adresse max de l’appareil Bluetooth intégré Si vous testez sur le terminal de la ligne de commande, il y a un ordre de mettre les commandes AT comme suit : ATZ - réinitialiser l’adaptateur OBD-II ATSP6 - définir le protocole ISO 15765-4 CAN 11/500Kb (peut utiliser ATSP0 ou ATTP6) ATH1 - Voir l’en-tête 7E8 dans la réponse ou ATH0 si ce n’est pas ATCAF1 -L’adaptateur pour formater les données pour vous ATCAF0 - Formatez vous-même les données de demande. dans ce cas, n’oubliez pas d’ajouter l’octets PCI (nombre d’octets de données) en premier lieu dans la demande par exemple 02 01 0D : où 01 0D demande la vitesse du véhicule (2 octets de données) et l’octets PCI est de 02 Init l’adaptateur OBD-II avec les commandes AT ci-dessus, vous pouvez envoyer ce que OBD-II demande (ou d’autres commandes AT) que vous voulez comme d’habitude Prendre en charge les DPI supplémentaires pour les tests avec le protocole ISO 15765-4 CAN 11/500Kb En-tête & PID Ford 7E0: 221E1C/2209D4 760: 223A51 Prius Gen2 (Gen2) 7E2: 21C3/21C4 7E3: 21CE Gen3 et PHV 7E0: 21C1 7E2: 21C2/217D/2181/2192 7B0: 2103