iNATS 2.0

Sur iNATS

L’application iNATS est conçue pour aider les pilotes à exploiter le système de voie de l’Atlantique Nord (NATS). L’application est centrée autour du point d’entrée FIR pour la zone Oceanic, une fois que l’utilisateur a entré ce l’application permettra d’identifier la FIR correcte et toutes les procédures associées requises. L’utilisateur sera guidé à travers chaque étape de la procédure de traversée de l’Atlantique, de l’obtention de l’autorisation océanique à la vérification selcal HF. L’application est en mode AUTO ou en mode d’accès direct. Le mode AUTO conduira l’utilisateur à une page d’information de vol où l’utilisateur se fait demander des informations de vol spécifiques, une fois entré dans l’application guidera l’utilisateur à travers l’ensemble des procédures de franchissement Oceanic. L’accès direct est disponible pour un accès rapide à l’information. Fonctionnalités supplémentaires Comprennent. Notes qui peuvent être modifiées par l’utilisateur pour des procédures spécifiques à l’entreprise Renseignements généraux de la STO Procédures d’urgence : Les procédures d’urgence, y compris les écarts météorologiques, entrent simplement dans la direction et l’écart requis et l’application générera la procédure à suivre. Cartes météorologiques quotidiennes en route et messages NAT Track Informations alternatives: Certains des aéroports autour de l’Atlantique Nord sont affichés avec des broches sur une belle carte zoomable pour améliorer la conscience de la situation, une fois sélectionné un diagramme d’aéroport simple sera affiché avec les dimensions de la piste , l’heure locale et, le cas échéant, l’information ATIS. Grand calculateur de piste et de distance de cercle Symboles standard de traçage de navigation Volmets Volmets Abréviations Numéros de satcom ATS Formulaire de rétroaction pour les commentaires de l’utilisateur Avertissement: Le contenu fourni dans cette application est conçu pour fournir des informations utiles mais n’est pas un remplacement pour votre documentation officielle de l’entreprise. iNATS fait de son mieux pour présenter des informations à jour, claires et exactes. Toutefois, ces renseignements ne doivent pas être interprétés comme complets ou exhaustifs. l’iNATS décline toute responsabilité et responsabilité pour toute perte ou dommage direct ou indirect qui peut être subi par un bénéficiaire en s’appuyant sur tout ce qui se trouve dans ce document ou qui lui est omis. Vous acceptez d’accéder et d’utiliser l’application conformément à toutes les lois et règlements applicables. Vous acceptez de ne pas utiliser la demande à des fins illégales ou injustifiées. Si vous identifiez un tel contenu qui est nuisible, malveillant, sensible ou inutile, nous vous demandons de nous contacter par e-mail afin que nous puissions corriger le problème. Il existe un formulaire de rétroaction dans l’application qui enverra automatiquement des commentaires au développeur lorsqu’une connexion WIFI est disponible. Cela peut être utilisé pour toute rétroaction, y compris une demande de fonctionnalités supplémentaires . par exemple, l’utilisateur peut demander l’inclusion d’un autre aéroport. iNATS sera mis à jour et l’utilisateur sera informé lorsqu’une mise à jour est nécessaire. Le North Atlantic Tracks System (NATS) est le principal réseau de routes entre l’Europe et l’Amérique du Nord. Les voies de l’Atlantique Nord (NAT) sont des routes transatlantiques qui s’étendent du nord-est de l’Amérique du Nord à l’Europe occidentale à travers l’océan Atlantique. Ils s’assurent que les aéronefs sont séparés au-dessus de l’océan, où il y a peu de couverture radar. Ces itinéraires très amblés sont utilisés par les aéronefs voyageant entre l’Amérique du Nord et l’Europe, volant entre les altitudes de 28 500 et 42 000 pieds, inclusivement. L’entrée et le mouvement le long de ces voies sont contrôlés par des contrôleurs aériens spéciaux du Centre océanique afin de maintenir la séparation entre les avions. L’objectif principal de ces itinéraires est de fournir un itinéraire de temps minimum (MTR). (Source: Wikipedia)