Short Circuit Fault Current 1.0.1

Sur Short Circuit Fault Current

Short Circuit Analytic version 1.0 application mobile effectue des calculs disponibles de défaut de court-circuit dans le système d’alimentation radiale en trois phases que vous travaillez avec. L’application prend en considération tous les paramètres électriques clés du système de distribution d’énergie, y compris l’alimentation électrique, câbles, transformateurs, générateurs et moteurs. La source peut être définie comme un approvisionnement de transformateur ou une barre d’autobus avec un niveau de court-circuit spécifié. Si une source de transformateur est utilisée, le niveau de court-circuit du côté primaire peut être réglé à l’infini en définissant le champ de données vide. Ajoutez des composants un par un pour construire un diagramme à une seule ligne. Les composants peuvent être des câbles, des transformateurs, des charges ligting, des appareils électriques, des moteurs et des générateurs. Une fois qu’un composant a été ajouté, ses données peuvent être modifiées en appuyant sur le composant lorsqu’elles sont affichées à l’écran. Appuyez sur le bouton « Analyse d’exécuter » pour calculer les valeurs actuelles du court-circuit en 3 phases et phases et le rapport défaut X/R à chaque barre d’autobus. Informations supplémentaires sur SCA V1.0 mobile et la méthode complète pour l’analyse des circuits courts De simples calculs de courant de défaut de court-circuit point à point sont effectués en utilisant la loi d’Ohm et les valeurs de résistance de l’équipement. Pour déterminer le courant de défaut à divers endroits du système d’alimentation, les caractéristiques du système telles que la valeur disponible en circuit court à l’entrée du service, la tension de la ligne, la cote KVA du transformateur et l’impédance en pourcentage, les caractéristiques du conducteur sont utilisées. Les calculs deviennent plus compliqués lorsque les valeurs de résistance sont remplacées par des valeurs d’impédance. Par exemple, le rapport transformateur de la réaction à la résistance (X/R) est utilisé avec l’impédance du pourcentage de transformateur pour déterminer les valeurs X et R sur une base par unité. De même, l’impedance des conducteurs à l’intérieur du système électrique est également décomposée en composants X et R de l’impédance. Le courant de faille asymétrique de pointe est également déterminé par rapport X/R. Le courant asymétrique total est une mesure de la composante DC totale et de la composante symétrique. Le composant asymétrique se désintègre avec le temps et fera en sorte que le premier cycle d’un courant de faille sera de plus grande ampleur que le courant de faille à l’état stable. En outre, la décomposition du composant DC dépend du rapport X/R du circuit entre la source et la faille. Il est essentiel de connaître le rapport défaut X/R lors de la sélection de l’équipement électrique et de protection. Par exemple, tous les dispositifs de protection basse tension sont testés à des rapports X/R prédéterminés. Si le rapport X/R calculé à un moment donné du système de distribution électrique dépasse le rapport X/R testé de l’appareil de protection trop courant, il convient d’envisager un autre équipement avec une cote X/R adéquate ou de réduire l’évaluation effective de l’appareil. Fonctionnalités et capacités : 1. Calculez les courants de court-circuit en 3 phases de phase en phase à chaque autobus de votre système de distribution d’électricité 2. Déterminer le courant de court-circuit maximal disponible, la quantité maximale de courant de court-circuit en amont maximal et le courant de court-circuit minimum disponible fourni par une seule source. Le courant de court-circuit disponible (ASCC) et la partie de l’ASCC par le biais des valeurs actuelles des dispositifs de protection sont nécessaires pour une analyse complète des risques de flash d’arc à l’aide des méthodes NFPA 70E et IEEE 1584 3. Calculer les contributions des générateurs et des moteurs 4. Ajouter des câbles de jauge de fil nord-américains ainsi que des câbles internationaux 5. Effectuer une analyse complète des circuits courts en tenant compte des parties actives et réactives de l’entrave à l’équipement 6. Déterminer le rapport défaut X/R à chaque autobus 7. Enregistrer, renommer, dupliquer les diagrammes à ligne unique et les données de l’équipement 8. Exporter, importer des diagrammes à une ligne et toutes les données d’équipement pour un partage facile