Warbirds: P-51 Mustang FREE 11.06.07

Sur Warbirds: P-51 Mustang FREE

North American P-51 Mustang, une galerie de photos pour les amateurs d’oiseaux de guerre et d’avions classiques avec sortie vocale (TextToSpeech).

Il vous permet de définir des images en couleur historiques et contemporaines de l’un des avions militaires les plus célèbres, l’avion de chasse américain WW2 Nord-Américain P-51 Mustang comme images de fond (fonds d’écran) sur votre appareil.

● TEXTE ANGLAIS ● SORTIE VOCALE ANGLAISE

Le P-51 Mustang de l’Aviation nord-américaine (NAA) était un chasseur et chasseur-bombardier américain à longue portée utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale, la guerre de Corée et d’autres conflits. La Mustang a été conçue, conçue et construite par North American Aviation (NAA) en réponse à une spécification délivrée directement à naa par la British Purchasing Commission. Le prototype de la cellule NA-73X a été déployé le 9 septembre 1940, 102 jours après la signature du contrat et, avec l’installation d’un moteur, il a volé pour la première fois le 26 octobre.

La Mustang a été initialement conçu comme A-36 Invader (Apache) pour utiliser le moteur Allison V-1710, qui avait des performances limitées à haute altitude. Il a d’abord été piloté opérationnellement par la Royal Air Force (RAF) en tant qu’avion de reconnaissance tactique et chasseur-bombardier (Mustang Mk I). L’ajout de la Rolls-Royce Merlin au modèle P-51B/C a transformé les performances de la Mustang à des altitudes supérieures à 15 000 pieds, correspondant ou adisant celle des chasseurs de la Luftwaffe. La version définitive, la P-51D, était propulsée par le Packard V-1650-7, une version sous licence de la Rolls-Royce Merlin série 60 deux étapes à deux vitesses moteur suralimenté, et armé de six calibre .50 (12,7 mm) M2 Browning mitrailleuses.

À partir de la fin de 1943, les P-51B (complétés par des P-51D à partir du milieu de 1944) ont été utilisés par la Huitième Force aérienne de l’USAAF pour escorter des bombardiers dans des raids au-dessus de l’Allemagne, tandis que le 2 TAF de la RAF et la Neuvième Force aérienne de l’USAAF ont utilisé les Mustangs à moteur Merlin comme chasseurs-bombardiers, rôles dans lesquels la Mustang a contribué à assurer la supériorité aérienne alliée en 1944. Le P-51 était également en service avec les forces aériennes alliées dans les théâtres d’Afrique du Nord, de Méditerranée et d’Italie, et a vu un service limité contre les Japonais pendant la guerre du Pacifique. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les pilotes de Mustang ont revendiqué 4 950 avions ennemis abattus.

Au début de la guerre de Corée, la Mustang était le principal chasseur des Nations Unies jusqu’à ce que des chasseurs à réaction comme le F-86 se chargent de ce rôle; la Mustang est alors devenue un chasseur-bombardier spécialisé. Malgré l’avènement des chasseurs à réaction, la Mustang est restée en service avec certaines forces aériennes jusqu’au début des années 1980. Après la Seconde Guerre mondiale et la guerre de Corée, de nombreuses Mustang ont été converties pour un usage civil, en particulier les courses aériennes, et de plus en plus, conservées et pilotées comme des avions de guerre historiques lors de salons aéronautiques.

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